ノリフミ刻印入りステンレスリベット 10本セット ウール交換時用の純正リベットです。 使用する際にはステンレス用のリベッターが必要です（アルミ用では打てません）

CRF125F+ノリフミNR専用ECU CRF125F純正ECU（新品）を米国CJR Performance社へ送り、ノーマルのCRF125F+ノリフミNRフルシステムの組み合わせに最適化したマッピングに書き換えられています。 ・カプラーオン ・ノーマル比約30%のパワーアップ ・ノーマルよりも扱いやすいオーバーレブ特性 CJR Performance社にノリフミNRフルシステムを提供しているため、同社のハイカムやインレットマニホールド等でさらにバージョンアップする場合も内容に合わせてECUの書き換えが可能です。 その場合はメッセージ等でご依頼ください。 参考YouTuber URL： https://youtu.be/cWt2MQBT_PU?si=W3mP8RiS_1MTwJOE

★NORIFUMI ORIGINAL Tシャツ★ 素材：綿100% サイズは表からご確認ください。 返品はお受付しておりませんのでご了承ください。

★NORIFUMI ORIGINAL Tシャツ★ 素材：綿100% サイズは表からご確認ください。 返品はお受付しておりませんのでご了承ください。

★NORIFUMI ORIGINAL Tシャツ★ 素材：綿100% サイズは表からご確認ください。 返品はお受付しておりませんのでご了承ください。。

★NORIFUMI ORIGINAL Tシャツ★ 素材：綿100% サイズは表からご確認ください。 返品はお受付しておりませんのでご了承ください。。

★NORIFUMI ORIGINAL Tシャツ★ 素材：綿100% サイズは表からご確認ください。 返品はお受付しておりませんのでご了承ください。

■対応車種：KLX230R ★チタン フルエキゾーストマフラー ◎バッフル/ヒートガード付き ※230R用に作られている為、O2センサーの穴はありません ※ガスケットは付属しておりません ※ジョイントガスケットは不要です。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ⁡ ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 新型のサイレンサーWHOOPSは、日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：約2,330グラム ■エキパイ ：約620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて約3kg軽量可能です。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM ★チタン フルエキゾースト ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ■230Rに取付けられる場合■↓ メクラボルトですがM12ピッチ1.25 10mmのモノが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。 事前にご用意をお願いします。 ⁡ ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 新型のサイレンサーWHOOPSは、日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：約2,330グラム ■エキパイ ：約620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量可能です。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM ★チタンショートタイプ フルエキゾースト ステンレスエンド ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ■230Rに取付けられる場合■↓ メクラボルトですがM12ピッチ1.25 10mmのモノが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。 事前にご用意をお願いします。 ⁡ ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ■230Rに取り付けされる場合■ メクラボルトですがM12ピッチ1.25 10mmのモノが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。 事前にご用意をお願いします。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ショートタイプの特徴▼ サイズが通常タイプより30mm（3センチ）短いため 軽量化されました。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ 新型のサイレンサーWHOOPSは、日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：約2,150グラム ■エキパイ ：約620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量可能です。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM ステンレス ショートタイプ フルエキゾーストマフラー ◎バッフル/ヒートガード付き ※パイプ接続部の検品のため一度開封しております。 ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ■230Rに取り付けされる場合■ メクラボルトですがM12ピッチ1.25 10mmのモノが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。 事前にご用意をお願いします。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ショートタイプの特徴▼ サイズが通常タイプより30mm（3センチ）短いため 軽量化されました。 ※通常サイズのステンレスは受注発注となりますので公式LINEや問い合わせフォームよりご連絡ください。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ 新型のサイレンサーWHOOPSは、日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：約2,600グラム ■エキパイ：約880グラム ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM ★チタンカーボン ショートタイプ フルエキゾースト ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ■230Rに取付けられる場合■↓ メクラボルトですがM12ピッチ1.25 10mmのモノが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。 事前にご用意をお願いします。 ⁡ ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 ■230Rに取り付けされる場合■ メクラボルトですがM12ピッチ1.25 10mmのモノが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。 事前にご用意をお願いします。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ショートタイプの特徴▼ サイズが通常タイプより30mm（3センチ）短いため 軽量化されました。 ※通常サイズのチタンカーボンはメーカー要問い合わせ、受注発注となりますので公式LINEや問い合わせフォームよりご連絡ください。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ 新型のサイレンサーWHOOPSは、日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：2,030グラム ■エキパイ ：620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量可能です。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

KLX110R L ROCKET4 TITANIUM FULLSYSTEM マフラー（バッフル・ヒートガード付属） ■重量：1,850グラム 国内販売でこちらで2本目です。

YZ250F 2019-2024 YZ250FX 2020-2024 チタン/カーボンフルシステム 着脱可能なバッフル付き 熱が入ると美しい焼け色に変化するチタンエキパイ ◆MFJ公認レースで行われる2mMAX法で音量測定 ↓ 112〜113DB（バッフル無し） 音量は測定環境等により変化します。 ◆重量 ノーマル　4.2kg ノリフミ　2.8kg サイレンサーに使用される消音材は、日本メーカーのグラスウールで純正マフラーにも採用されている品質の物です。 グラスウールは消耗品のため使用環境によっては早期に焼けてしまうことがあります。 音量が大きくなった場合はグラスウールを交換してください。 39MOTORの推奨品はYAMAHA YZ250F用純正グラスウール（品番：1SM-1477E-10）です。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

⁡NORIFUMI NR KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST【2024年モデル】 ステンレス サイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサー、2024年モデルに使用できます。 NRは同社のTORCよりもスリムで軽量なモデルです。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

⁡NORIFUMI TORC KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 【2024年モデル】 ステンレス サイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサーで2024年モデルに使用できます。 TORCはノーマルや同社のNRと比較し、全域で最もパワフルな特性です。 ステンレスモデルの重量：約2,000グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

KTM/HUSQ/GASGAS【 2020-2023年】 4st250〜350エンデューロモデル用 WHOOPS チタン/カーボン 着脱可能なバッフル付き 熱が入ると美しい焼け色に変化するチタンエキパイ ノーマル比で約1,000㌘の軽量化 メーカーのデータではノーマル比で全体的に3〜4％パワーアップする結果となっていますが、走行するとさらに大きな違いを感じられるはずです。 https://youtu.be/RuAVr7LLM20 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■ノリフミマフラー CRF150L用 ROCKET4 BOREUP ステンレス フルエキゾースト ※ノーマルエンジンOK ※ボアアップエンジン対応 ◎バッフル/ヒートガード付き 新型のROCKET4はバッフル付きとなりました。 ボルトオンのバッフルによりこれまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ボアアップエンジン対応のパイプサイズですがノーマルエンジンにも使用可能です。 パワーチェックではノーマルエンジン用のROCKET4よりも全域で良い結果となっており、唯一のデメリットだった音量を専用のバッフルを追加することで改善しています。 バッフルを追加できるのはボアアップモデルのみです。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。

NORIFUMI CRF250RALLY / CRF250L MD47（現行用） ※2024年式対応しております WHOOPS ★ステンレス フルエキゾースト/ショートタイプ ◎バッフル/ヒートガード付属 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ショートタイプの特徴▼ サイズが通常タイプより30mm（3センチ）短いため 軽量化されました。 ※通常サイズのステンレスは受注発注となりますので公式LINEや問い合わせフォームよりご連絡ください。 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ マフラー 約2,600グラム エキパイ 約1,000グラム ※ジョイントガスケットは不要です。 ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はございません。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

NORIFUMI CRF250RALLY / CRF250L MD47 （現行用） ※2024年式対応しております WHOOPS ★チタンカーボン フルエキゾースト/ショートタイプ ◎バッフル/ヒートガード付属 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ショートタイプの特徴▼ サイズが通常タイプより30mm（3センチ）短いため 軽量化されました。 ※通常サイズのチタンマフラーは受注発注となりますので公式LINEや問い合わせフォームよりご連絡ください マフラー 約2,000 グラム エキパイ 約600 グラム - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ノーマルマフラーや他社製品との互換性はありません。

◆ご注意 中間パイプ固定用のステーを少し曲げる必要がある場合があります。その際はステーに取り付けられたナットを取り外し、工具で挟みながら曲げて調整をお願いいたします。（4枚目写真参照） ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ■対応車種：WR250R/X スリップオンタイプ サイレンサー、中間パイプのセットです。 着脱可能なバッフル付属 上記の総重量 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ チタンモデル　約2,210グラム ステンモデル　約2,680グラム ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ※ガスケットは付属しておりません ※O2センサーの穴はありません エキパイと中間パイプの接続部について ノーマルエキパイを使用する場合には純正ガスケットが必要です。既にFMFやパワーボックス等のエキパイに交換済の場合は、エキパイ側がガスケット分太くなっていますので、ガスケットを使用せずそのまま接続することになります。 ⁡ ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 新型のサイレンサーWHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 WR250R/X用は既に販売されている人気の社外マフラーをベンチマークし製造されました。 その結果、ベンチテストにおいて低速から高速まで全域で良い結果となっています。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

◆ご注意 中間パイプ固定用のステーを少し曲げる必要がある場合があります。その際はステーに取り付けられたナットを取り外し、工具で挟みながら曲げて調整をお願いいたします。（3枚目写真参照） ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ■対応車種：WR250R/X スリップオンタイプ サイレンサー、中間パイプのセットです。 着脱可能なバッフル付属 上記の総重量 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ チタンモデル　約2,210グラム ステンモデル　約2,680グラム ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ※ガスケットは付属しておりません ※O2センサーの穴はありません エキパイと中間パイプの接続部について ノーマルエキパイを使用する場合には純正ガスケットが必要です。既にFMFやパワーボックス等のエキパイに交換済の場合は、エキパイ側がガスケット分太くなっていますので、ガスケットを使用せずそのまま接続することになります。 ⁡ ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 新型のサイレンサーWHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 WR250R/X用は既に販売されている人気の社外マフラーをベンチマークし製造されました。 その結果、ベンチテストにおいて低速から高速まで全域で良い結果となっています。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

◆ご注意 中間パイプ固定用のステーを少し曲げる必要がある場合があります。その際はステーに取り付けられたナットを取り外し、工具で挟みながら曲げて調整をお願いいたします。（3枚目写真参照） ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ■対応車種：WR250R/X ブルーチタン スリップオンタイプ サイレンサー、中間パイプのセットです。 着脱可能なバッフル付属 上記の総重量 ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ チタンモデル　約2,210グラム ステンモデル　約2,680グラム ⋆┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈⋆ ※ガスケットは付属しておりません ※O2センサーの穴はありません エキパイと中間パイプの接続部について ノーマルエキパイを使用する場合には純正ガスケットが必要です。既にFMFやパワーボックス等のエキパイに交換済の場合は、エキパイ側がガスケット分太くなっていますので、ガスケットを使用せずそのまま接続することになります。 ⁡ ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 新型のサイレンサーWHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 WR250R/X用は既に販売されている人気の社外マフラーをベンチマークし製造されました。 その結果、ベンチテストにおいて低速から高速まで全域で良い結果となっています。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ⁡⁡【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■NORIFUMI ROCKET4 BOREUP ステンレス ◆バッフル/ヒートガード付き ※ノーマルエンジンOK ※ボアアップエンジン対応 ボアアップエンジン対応ですがノーマルエンジンにも使用可能です。パワーチェックではノーマルエンジン用のROCKET4よりも良好な結果で、唯一のデメリットだった音量はバッフルを追加することでクリアしています。 以前ROCKET4スタンダードを使用されていた方もこちらに買い換えられ好評です。 ⁡◆アンダーガードによっては加工が必要になりますがご了承ください。 バッフルを追加できるのは150ccクラス用でROCKET4、230〜250cc クラスでWHOOPSのみです。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。