★NORIFUMI ORIGINAL Tシャツ★ 素材：綿100% サイズは表からご確認ください。 返品はお受付しておりませんのでご了承ください。。

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【BRT製KLX230S/SM用ECU】 JUKEN 5+、Bluetoothコネクタ、USBコネクタのセットです。 ノーマルのエンジンにノリフミWHOOPSフルシステムを取り付けた状態に合わせてマッピングされ、レブリミットはノーマル比+1,000rpm高く設定されています 他社サイトで販売されている物はブランクの状態のため、ゼロからマッピングする必要があり非常に手間がかかりますが、弊社ではセッティング済の状態で販売しています。 取り付けの際にはスマホかPCに接続し、スロットルの全閉、全開のキャリブレーションが必要です。 日本の気候を想定してセッティングされていますが、完全ではないためご自身での微調整が必要になります。 詳細な説明書がないため、わからない事をYouTube等で検索しご自身で解決できる方向けの商品です。

KLX140RL NORIFUMI RS ステンレス フルシステムマフラー （ヒートガード付属） ※バッフルは付きません 重量：約2,500グラム

【バッフルが付かないタイプです】 通常販売価格 53,900円 KLX140RL NORIFUMI ROCKET4BOREUP ステンレス フルシステムマフラー （ヒートガード付属）※バッフルは付きません 重量：約2,500グラム

【バッフルが付かないタイプです】 通常販売価格 75,900円 KLX140RL NORIFUMI ROCKET4BOREUP ステンレス フルシステムマフラー （ヒートガード付属）※バッフルは付きません 重量：約2,100グラム

YZ250X 全年式 ステンレスモデルの重量：約1,900グラム チタンモデルの重量：約1,600グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

YZ250X 全年式 ステンレスモデルの重量：約1,900グラム チタンモデルの重量：約1,600グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

WHOOPS用バッフル（現行型） 追加購入用です。

KTM/HUSQ/GASGAS【 2020-2023年】 4st250〜350エンデューロモデル用 WHOOPS チタン/カーボン 着脱可能なバッフル付き ※バッフルは取り付けられた状態で届きます。 熱が入ると美しい焼け色に変化するチタンエキパイ ノーマル比で約1,000㌘の軽量化 メーカーのデータではノーマル比で全体的に3〜4％パワーアップする結果となっていますが、走行するとさらに大きな違いを感じられるはずです。 https://youtu.be/RuAVr7LLM20 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

YZ250F 2019-2025 YZ250FX 2020-2025 チタン/カーボンフルシステム 着脱可能なバッフル付き ※バッフルは取り付けられた状態で届きます。 熱が入ると美しい焼け色に変化するチタンエキパイ ◆MFJ公認レースで行われる2mMAX法で音量測定 ↓ 112〜113DB（バッフル無し） 音量は測定環境等により変化します。 ◆重量 ノーマル　4.2kg ノリフミ　2.8kg サイレンサーに使用される消音材は、日本メーカーのグラスウールで純正マフラーにも採用されている品質の物です。 グラスウールは消耗品のため使用環境によっては早期に焼けてしまうことがあります。 音量が大きくなった場合はグラスウールを交換してください。 39MOTORの推奨品はYAMAHA YZ250F用純正グラスウール（品番：1SM-1477E-10）です。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM 2025年(2025年1月以降に発売の現行用) 新型シェルパにも取り付け可能です。 ステンレス フルエキゾーストマフラー ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※サイレンサー部は純正エキパイや他社製エキパイとの互換性はございません。 ※段ボールには2024年（インドネシア発売年）と記載がありますが新型用です。 ■230Rに取り付けされる場合■ ※現時点では国内で230Rの新型は発売されておりません。 M12ピッチ1.25 10mmのメクラボルトが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。事前にご用意をお願いします。 … WHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：約2,800グラム ■エキパイ：約880グラム ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM 2025年 (2025年1月以降に発売の現行用) 新型シェルパにも取り付け可能です。 ★チタン フルエキゾースト ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※サイレンサー部は純正エキパイや他社製エキパイとの互換性はございません。 ※段ボールには2024年（インドネシア発売年）と記載がありますが新型用です。 ■230Rに取り付けされる場合■ ※現時点では国内で230Rの新型は発売されておりません。 M12ピッチ1.25 10mmのメクラボルトが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。事前にご用意をお願いします。 … WHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：約2,330グラム ■エキパイ ：約620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量化可能です。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

■対応車種：KLX230/KLX230R/KLX230SM 2025年 (2025年1月以降に発売の現行用) 新型シェルパにも取り付け可能です。 ★チタンカーボン フルエキゾースト ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※サイレンサー部は純正エキパイや他社製エキパイとの互換性はございません。 ※段ボールには2024年（インドネシア発売年）と記載がありますが新型用です。 ■230Rに取り付けされる場合■ ※現時点では国内で230Rの新型は発売されておりません。 M12ピッチ1.25 10mmのメクラボルトが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。事前にご用意をお願いします。 … WHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー：2,330グラム ■エキパイ ：620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量化可能です。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 ⁡- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

⁡NORIFUMI NR KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST【2024年モデル】 ステンレス サイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサー、2024年モデルに使用できます。 NRは同社のTORCよりもスリムで軽量なモデルです。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

⁡NORIFUMI TORC KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 【2024年モデル】 ステンレス サイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサーで2024年モデルに使用できます。 TORCはノーマルや同社のNRと比較し、全域で最もパワフルな特性です。 ステンレスモデルの重量：約2,000グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

⁡NORIFUMI TORC KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 【2024年モデル】 ★チタンサイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサーで2024年モデルに使用できます。 TORCはノーマルや同社のNRと比較し、全域で最もパワフルな特性です。 重量：約1,700グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

⁡NORIFUMI NR KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST【2024年モデル】 ★チタンサイレンサー 重量：約1,500gグラム KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサー、2024年モデルに使用できます。 NRは同社のTORCよりもスリムで軽量なモデルです。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。

※単品では販売できませんのでご注意ください。 マフラーとセットでご注文をお願いします。 マフラーとのセット販売専用品です。 ノリフミNR/TORCをさらにパワーアップさせるカーボンエアダクトファンネルです。 取り付けは純正エアダクトを取り外し、付属の両面テープで貼り付けるだけです。 ※予告無しに仕様や形状が変わることがあります。

※単品では販売できませんのでご注意ください。 マフラーとセットでご注文をお願いします。 マフラーとのセット販売専用品です。 ノリフミNR/TORCをさらにパワーアップさせる【ビッグ】カーボンエアダクトファンネルです。 エアボックスを加工することで取り付けが可能となります。交換が簡単な標準タイプよりもさらに大きいため、吸気量を増やすことが可能です。 ※予告無しに仕様や形状が変わることがあります。

～バッフル追加購入用～ TTR125 TORC専用の金属製バッフル、穴あきデザインで排気効率を向上。 - モデル: TTR125 TORC専用 - タイプ: バッフル - 素材: ステンレス製

TTR125用　ノリフミNRフルシステム　 (ヒートガード付属)※バッフルは付きません TTR125全モデルに使用可能です。 ノーマルマフラーの最高出力発生回転数7,000rpmに対し、ノリフミNRは9,000rpmで最高出力を発生します。 NRの特徴 ■コンパクトで軽量 ■キレの良い乾いたモトクロッサーサウンド ■開け始めの押し出し感強め ■高回転が気持ちよく回るフィーリング ■音量／2メートルMAX法で114DB（測定車両は社外キャブレターに交換済のためノーマルキャブの場合はもう少し下がります） 重量比較 ノーマルマフラー　3,000グラム NRチタン　　　　 1,550グラム NRステンレス　　 2,000グラム(本品) ※マフラー交換時にはキャブレターのセッティング変更が必須となります。 セッティングの参考値を記載した取説を同梱しています。 ※マフラー交換時にはフランジガスケット【純正品番:4BR-14613-00】を新品に交換しておくと安心です。 ※純正マフラーに付属しているサイレンサー固定部のワッシャーは使用しません。ボルトとナットのみを流用します。 おすすめセットのご紹介↓ TTR125用 カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647550 TTR125用【ビッグ】カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647775