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WHOOPS 【KLX230/230R/230SM】2025年 ステンレス
¥70,400
■対応車種:KLX230/KLX230R/KLX230SM 2025年(2025年1月以降に発売予定の新型) 新型シェルパにも取り付け可能です。 ステンレス フルエキゾーストマフラー ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※サイレンサー部は純正エキパイや他社製エキパイとの互換性はございません。 ■230Rに取り付けされる場合■ M12ピッチ1.25 10mmのメクラボルトが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。事前にご用意をお願いします。 WHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー:約2,800グラム ■エキパイ:約880グラム - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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WHOOPS 【KLX230/230R/230SM】 2025年 ★チタン
¥89,540
■対応車種:KLX230/KLX230R/KLX230SM 2025年 (2025年1月以降に発売予定の新型) 新型シェルパにも取り付け可能です。 ★チタン フルエキゾースト ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※サイレンサー部は純正エキパイや他社製エキパイとの互換性はございません。 ■230Rに取り付けされる場合■ M12ピッチ1.25 10mmのメクラボルトが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。事前にご用意をお願いします。 WHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー:約2,330グラム ■エキパイ :約620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量化可能です。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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WHOOPS 【KLX230/230R/230SM】2025年 ★チタンカーボン
¥97,900
■対応車種:KLX230/KLX230R/KLX230SM 2025年 (2025年1月以降に発売予定の新型) 新型シェルパにも取り付け可能です。 ★チタンカーボン フルエキゾースト ◎バッフル/ヒートガード付き ※O2センサーの穴があります ※フランジガスケットは付属しておりません。必要に応じてご用意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※サイレンサー部は純正エキパイや他社製エキパイとの互換性はございません。 ■230Rに取り付けされる場合■ M12ピッチ1.25 10mmのメクラボルトが必要になります。ドレンボルトでよく見るサイズです。事前にご用意をお願いします。 WHOOPSは日本やEUでの販売を視野にバッフル付きとなりました。 これまでのノリフミ製品よりも抑え気味のサウンドで、バッフルを外せは迫力のレーシングサウンドになります。 ■サイレンサー:2,330グラム ■エキパイ :620グラム チタンモデルはノーマルサイレンサーと比べて3キログラム軽量化可能です。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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NR 【KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 2024年】 ステンレス
¥41,140
NORIFUMI NR KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST【2024年モデル】 ステンレス サイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサー、2024年モデルに使用できます。 NRは同社のTORCよりもスリムで軽量なモデルです。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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TORC 【KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 2024】 ステンレス
¥41,140
NORIFUMI TORC KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 【2024年モデル】 ステンレス サイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサーで2024年モデルに使用できます。 TORCはノーマルや同社のNRと比較し、全域で最もパワフルな特性です。 ステンレスモデルの重量:約2,000グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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TORC 【KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 2024】 チタン
¥81,400
NORIFUMI TORC KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 【2024年モデル】 ★チタンサイレンサー KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサーで2024年モデルに使用できます。 TORCはノーマルや同社のNRと比較し、全域で最もパワフルな特性です。 重量:約1,700グラム ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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NR 【KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST 2024年】 チタン
¥67,760
NORIFUMI NR KTM/GASGAS/HUSQVARNA 2ST【2024年モデル】 ★チタンサイレンサー 重量:約1,500gグラム KTM、ハスクバーナ、GASGASの2st250cc/300ccのエンデューロレーサー、2024年モデルに使用できます。 NRは同社のTORCよりもスリムで軽量なモデルです。 ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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TTR125用 カーボンエアダクトファンネル
¥6,600
※単品では販売できませんのでご注意ください。 マフラーとセットでご注文をお願いします。 TTR125用カーボンエアダクトファンネル マフラーとのセット販売専用品です。 ノリフミNR/TORCをさらにパワーアップさせるカーボンエアダクトファンネルです。 取り付けは純正エアダクトを取り外し、付属の両面テープで貼り付けるだけです。
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TTR125用【ビッグ】カーボンエアダクトファンネル
¥7,700
SOLD OUT
※単品では販売できませんのでご注意ください。 マフラーとセットでご注文をお願いします。 マフラーとのセット販売専用品です。 ノリフミNR/TORCをさらにパワーアップさせる【ビッグ】カーボンエアダクトファンネルです。 エアボックスを加工することで取り付けが可能となります。交換が簡単な標準タイプよりもさらに大きいため、吸気量を増やすことが可能です。
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TTR125 TORC専用バッフル
¥3,500
~バッフル追加購入用~ TTR125 TORC専用の金属製バッフル、穴あきデザインで排気効率を向上。 - モデル: TTR125 TORC専用 - タイプ: バッフル - 素材: ステンレス製
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TTR125 NR ステンレス
¥63,800
TTR125用 ノリフミNRフルシステム (ヒートガード付属)※バッフルは付きません TTR125全モデルに使用可能です。 ノーマルマフラーの最高出力発生回転数7,000rpmに対し、ノリフミNRは9,000rpmで最高出力を発生します。 NRの特徴 ■コンパクトで軽量 ■キレの良い乾いたモトクロッサーサウンド ■開け始めの押し出し感強め ■高回転が気持ちよく回るフィーリング ■音量/2メートルMAX法で114DB(測定車両は社外キャブレターに交換済のためノーマルキャブの場合はもう少し下がります) 重量比較 ノーマルマフラー 3,000グラム NRチタン 1,550グラム NRステンレス 2,000グラム(本品) ※マフラー交換時にはキャブレターのセッティング変更が必須となります。 セッティングの参考値を記載した取説を同梱しています。 マフラー交換時にはフランジガスケット【純正品番:4BR-14613-00】を新品に交換しておくと安心です。 おすすめセットのご紹介↓ TTR125用 カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647550 TTR125用【ビッグ】カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647775
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TTR125 NR チタン
¥74,800
TTR125用 ノリフミNRフルシステム (ヒートガード付属)※バッフルは付きません TTR125全モデルに使用可能です。 ノーマルマフラーの最高出力発生回転数7,000rpmに対し、ノリフミNRは9,000rpmで最高出力を発生します。 NRチタンの特徴 ■コンパクトで超軽量 ■美しいチタンの焼け色 ■キレの良い乾いたモトクロッサーサウンド ■開け始めの押し出し感強め ■高回転が気持ちよく回るフィーリング ■音量/2メートルMAX法で114DB(測定車両は社外キャブレターに交換済のためノーマルキャブの場合はもう少し下がります) 重量比較 ノーマルマフラー 3,000グラム NRチタン 1,550グラム(本品) NRステンレス 2,000グラム ※マフラー交換時にはキャブレターのセッティング変更が必須となります。 セッティングの参考値を記載した取説を同梱しています。 マフラー交換時にはフランジガスケット【純正品番:4BR-14613-00】を新品に交換しておくと安心です。 おすすめセットのご紹介↓ TTR125用 カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647550 TTR125用【ビッグ】カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647775
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TTR125 TORC ステンレス
¥66,000
TTR125用 ノリフミTORCフルシステム (バッフル/ヒートガード付属) TTR125全モデルに使用可能です。 ※お知らせ※ 販売予定のなかったTORCステンレスモデルです。 限定10本限りで再販の予定はありません。 … バッフル装着で音量を抑えつつ、全域でパワーアップ可能です。 ■谷のない理想的なパワーカーブ ■一発一発前に進むNRに対し、TORCはアクセルの開閉による前後ピッチングを抑え、難所をヌルっとクリアできる安心感があります ■音量/2メートルMAX法で106DB、バッフルを外すと114DB(測定車両は社外キャブレターに交換済のためノーマルキャブの場合はもう少し下がります) 重量比較 ノーマルマフラー 3,000グラム TORCチタン 1,850グラム TORCステンレス 2,570グラム(本品) ※マフラー交換時にはキャブレターのセッティング変更が必須となります。 セッティングの参考値を記載した取説を同梱しています。 マフラー交換時にはフランジガスケット【純正品番:4BR-14613-00】を新品に交換しておくと安心です。 おすすめセットのご紹介↓ TTR125用 カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647550 TTR125用【ビッグ】カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647775
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TTR125 TORC チタン
¥79,200
TTR125用 ノリフミTORCフルシステム (バッフル/ヒートガード付属) TTR125全モデルに使用可能です。 バッフル装着で音量を抑えつつ、全域でパワーアップ可能です。 ■谷のない理想的なパワーカーブ ■チタンの美しい焼け色 ■一発一発前に進むNRに対し、TORCはアクセルの開閉による前後ピッチングを抑え、難所をヌルっとクリアできる安心感があります ■音量/2メートルMAX法で106DB、バッフルを外すと114DB(測定車両は社外キャブレターに交換済のためノーマルキャブの場合はもう少し下がります) 重量比較 ノーマルマフラー 3,000グラム TORCチタン 1,850グラム(本品) TORCステンレス 2,570グラム ※マフラー交換時にはキャブレターのセッティング変更が必須となります。 セッティングの参考値を記載した取説を同梱しています。 マフラー交換時にはフランジガスケット【純正品番:4BR-14613-00】を新品に交換しておくと安心です。 おすすめセットのご紹介↓ TTR125用 カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647550 TTR125用【ビッグ】カーボンエアダクトファンネル▼ https://39motor.official.ec/items/98647775
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CJR製 CRF125F フロントフォークキャップ
¥24,000
CJR製 CRF125F フロントフォークキャップ 特徴 ・最大15.5 mmのプリロード調整 ・ブリーダーで内圧リリーフが可能 注意 ・フォークキャップとハンドルバーの間のクリアランスを増やすために、アフターマーケットのトリプルクランプと一緒に使用することをお勧めします。OEMトリプル/OEMバーでは、アジャスターの高さにより、プリロード調整が半分しかできません。 ・ブリーダーバルブ機能を頻繁に使用すると、時間の経過とともにごく少量のフォークオイルが滲むことがあります。
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CRF125F ノリフミ NR専用ECU(1stステージ)
¥60,500
SOLD OUT
CRF125F+ノリフミNR専用ECU(1st ステージ) CRF125F純正ECU(新品)を米国CJR Performance社へ送り、ノーマルのCRF125F+ノリフミNRフルシステムの組み合わせに最適化したマッピングに書き換えられています。 ・カプラーオン ・ノーマル比約30%のパワーアップ ・ノーマルよりも扱いやすいオーバーレブ特性 CJR Performance社にノリフミNRフルシステムを提供しているため、同社のハイカムやインレットマニホールド等でさらにバージョンアップする場合も内容に合わせてECUの書き換えが可能です。 その場合はメッセージ等でご依頼ください。 ・・ 1stステージ用ECU仕様 マフラー/ノリフミNR インテークメッシュ/除去 その他/ノーマル
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NR【CRF125F】2019- チタン
¥85,500
■ノリフミマフラー CRF125F 2019年~ NR チタン フルエキゾースト 重量:1,280グラム ヒートガード付き(※バッフルは付きません) CRF125F用に最高のレーシングフルエキゾーストを作りたい!という想いで完成した新商品です。 ノリフミNRシリーズはエンデューロ、クロスカントリー、ハードエンデューロのトップライダーも使用しているモデルです。 125ファンバイクをチャンピオンマシンのルックスに仕上げてくれます。 チタンモデル 1,280グラム ステンレスモデル 1,735グラム チタンモデルは走行することでエキパイが美しい焼け色に変化します。 試作品の中にはベンチテストで抜群の結果を出しているにも関わらず、実際に乗ってみるとイマイチという物もあったため、ベンチテストの結果だけではなく人が乗った時によりパワフルに感じる特性であることを重要視しました。 CRF125Fは4速トランスミッションでシフトチェンジした際に回転の落ち込みが大きいため、高回転をキープすることが難しく、車両のサイズやエンジンのキャラクター的にタイトコーナーが続くような場面で面白く感じるため、低中速のトルク感が最も良い仕様を商品化しました。 この商品はスタイル、パワー感、軽さを優先しています。 アイドリング時の音量はノーマル以下ですが、MAXは110DBを超えます。音量規制のあるコースで使用される場合はご注意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※フランジガスケット純正品18291-KR1-680 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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NR 【CRF125F】2019- ステンレス
¥65,000
■ノリフミマフラー CRF125F NR ステンレス フルエキゾースト 重量:1,735グラム ヒートガード付き(※バッフルは付きません) CRF125F用に最高のレーシングフルエキゾーストを作りたい!という想いで完成した新商品です。 ノリフミNRシリーズはエンデューロ、クロスカントリー、ハードエンデューロのトップライダーも使用しているモデルです。 125ファンバイクをチャンピオンマシンのルックスに仕上げてくれます。 チタンモデル 1,280グラム ステンレスモデル 1,735グラム 試作品の中にはベンチテストで抜群の結果を出しているにも関わらず、実際に乗ってみるとイマイチという物もあったため、ベンチテストの結果だけではなく人が乗った時によりパワフルに感じる特性であることを重要視しました。 CRF125Fは4速トランスミッションでシフトチェンジした際に回転の落ち込みが大きいため、高回転をキープすることが難しく、車両のサイズやエンジンのキャラクター的にタイトコーナーが続くような場面で面白く感じるため、低中速のトルク感が最も良い仕様を商品化しました。 この商品はスタイル、パワー感、軽さを優先しています。 アイドリング時の音量はノーマル以下ですが、MAXは110DBを超えます。音量規制のあるコースで使用される場合はご注意ください。 ※ジョイントガスケットは不要です。 ※フランジガスケット純正品18291-KR1-680 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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GTX-PRO用バッフル Ver2
¥3,500
GTX-PRO用バッフル Ver2 標準タイプのプスプス音を抑えます。 音量は標準よりも少し大きくなります。 比較用としての販売ですのでネジは付属しておりません。
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【受注発注】GTX-PRO【SEROW250/トリッカー】チタン
¥60,500
SOLD OUT
NORIFUMI セロー250/トリッカー GTX-PRO ★チタン スリップオン ◆バッフル付き ※バッフルは取り付けられた状態で届きます。 ■重量 約1,100グラム ノーマルのエキゾーストパイプと組み合わせる場合にはジョイントガスケットが必要となります。 【⠀YAMAHA純正品番:3YF-14714-00 】 人気のパワーボックスと組み合わせる場合にジョイントガスケットは不要です。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 様々なライダーのインプレッションをまとめると以下の様な使い分けになります。 ▶GTX-PRO 平坦なオンロードサーキットのような環境で良く回る印象 ▶ROCKET4 ヒルクライム等でパワーもトルクも必要になるオフロード走行でメリット有り。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、細かなキズ等がある場合があります。 JMCA未認証のため車検や公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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GTX-PRO【SEROW250/トリッカー】ステンレス
¥48,400
NORIFUMI セロー250/トリッカー GTX-PRO ステンレス スリップオン ◆バッフル付き ※バッフルは取り付けられた状態で届きます。 ■重量 約1,300グラム ノーマルのエキゾーストパイプと組み合わせる場合にはジョイントガスケットが必要となります。 【⠀YAMAHA純正品番:3YF-14714-00 】 人気のパワーボックスと組み合わせる場合にジョイントガスケットは不要です。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 様々なライダーのインプレッションをまとめると以下の様な使い分けになります。 ▶GTX-PRO 平坦なオンロードサーキットのような環境で良く回る印象 ▶ROCKET4 ヒルクライム等でパワーもトルクも必要になるオフロード走行でメリット有り。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、細かなキズ等がある場合があります。 JMCA未認証のため車検や公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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ROCKET4【SEROW250/トリッカー】チタン
¥73,700
SOLD OUT
NORIFUMI セロー250/トリッカー ROCKET4 ★チタン スリップオン ※ステッカーの色は予告無しに変更される場合があります。 ◆バッフル付き ※バッフルは取り付けられた状態で届きます。 ■重量 約1,800グラム ノーマルのエキゾーストパイプと組み合わせる場合にはジョイントガスケットが必要となります。 【 YAMAHA純正品番:3YF-14714-00 】 人気のパワーボックスと組み合わせる場合にジョイントガスケットは不要です。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 様々なライダーのインプレッションをまとめると以下の様な使い分けになります。 ▶GTX-PRO 平坦なオンロードサーキットのような環境で良く回る印象 ▶ROCKET4 ヒルクライム等でパワーもトルクも必要になるオフロード走行でメリット有り - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、細かなキズ等がある場合があります。 JMCA未認証のため車検や公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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ROCKET4【SEROW250/トリッカー】ステンレス
¥57,200
NORIFUMI セロー250/トリッカー ROCKET4 ステンレス スリップオン ※ステッカーの色は予告無しに変更される場合があります。 ◆バッフル付き ※バッフルは取り付けられた状態で届きます。 ■重量 約2,200グラム ノーマルのエキゾーストパイプと組み合わせる場合にはジョイントガスケットが必要となります。 【 YAMAHA純正品番:3YF-14714-00 】 人気のパワーボックスと組み合わせる場合にジョイントガスケットは不要です。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 様々なライダーのインプレッションをまとめると以下の様な使い分けになります。 ▶GTX-PRO 平坦なオンロードサーキットのような環境で良く回る印象 ▶ROCKET4 ヒルクライム等でパワーもトルクも必要になるオフロード走行でメリット有り - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、細かなキズ等がある場合があります。 JMCA未認証のため車検や公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
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【新古品】EVO ROSH EDITION 【X-TRAINER 2021-2022】 ★チタン
¥55,000
EVO TITANIUM 2 STROKE BETA XTRAINER 2021年-2022年 ステンレス 73,810円→55,000円 【割引理由 取り付け確認の為開封済み】 beta X-Trainer2021-2022用 形状:EVO 素材:ステンレス 重量:約1200グラム - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ◆【JMCA未認証】 NORIFUMI RACINGの製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、レース専用品となります。 JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。 また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ※サイレンサーのステッカーデザインは予告無しに変更される場合があります。
※ご注文前に必ずお読みください▼
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「NORIFUMI」はインドネシア のオフロードバイク用マフラーメーカーです。
名前の由来は伝説の日本人GPライダー ノリックこと阿部典史選手。
39MOTORでは 日本向けにオススメできるモデルのみを輸入しております。
ハードエンデューロトップライダーであるロッシ高橋選手、ぶっ刺し先生藤原選手、2021-2022チャンピオン礼人選手2023シリーズチャンピオン獲得の渡辺学選手
JECで活躍中の釘村選手、大神選手が使用しています。
◆コピー品/詐欺サイトにご注意ください。
39MOTORはメーカーより直輸入しておりますのでご安心ください。
メルカリ(こちらのアカウントのみ)、弊社ECサイト(BASE)以外には出品しておりません。
約半額で販売されているサイトは全て詐欺サイトです。
◆【JMCA未認証】
NORIFUMI EXHAUST(RACING)の製品はインドネシアからの輸入品のため、JMCA未認証、「レース専用品」となります。
JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。自己責任でご使用ください。
また、メンテナンスを指定工場に出す場合にはノーマルマフラーへの交換をお願いされる場合があります。
◆ご使用前に同梱の【マフラー取り扱い説明書】は必ずご覧いただき保管をお願いします。なお、取り付けの説明書は入っておりませんのでご了承ください。
◆輸入のパーツは取り付けに加工が必要な物が多いため、把握できているものについて記載しますが、同じパーツでも個体差があることをご了承ください。
◆全ての商品を一度開梱し、凹み等がないかを確認後、再梱包して発送しております。海外からの航空輸送の為、外箱の段ボールに傷や汚れがある場合がございます。
◆注文後の商品についてのご質問等は承りますが、輸入品の為、取り付けに際して調整が必要な場合もございますのでご了承ください。
◆検品後の輸送中に生じた破損や凹みについては配送業者(クロネコヤマト)へ速やかに連絡をお願い致します。破損部や開封時の状態の撮影(色々な角度で)をしておいてください。※配送業者の保証期間である商品の受け取りから2週間を過ぎてしまうと損害賠償の対象外となりますのでご注意願います。